據德國媒體報道，戴姆勒與法國政府在汽車(chē)制冷劑問(wèn)題上產(chǎn)生極大的分歧，導致法國政府限制戴姆勒新車(chē)在法國市場(chǎng)的準入。目前，德國政府在這場(chǎng)爭端中表態(tài)，支持戴姆勒。

      根據德國《焦點(diǎn)周刊》的報告顯示，由于戴姆勒認為使用歐盟選定的新型環(huán)保制冷劑R1234yf會(huì )導致不可預測的安全問(wèn)題，該公司拒絕采用，而是繼續使用對環(huán)境用較大危害的老式制冷劑R123a。因為使用這種老式制冷劑違法歐盟規定，法國政府決定暫停戴姆勒的新車(chē)市場(chǎng)準入。

      據該雜志8月14日的文章寫(xiě)道，德國政府致信歐盟允許戴姆勒采用老式制冷劑有個(gè)過(guò)渡期，至2017年。這是德國政府對歐盟之前規定的答復截止日期前做出的回應。而對于現在德國政府的這封信，歐盟需要在10周內做出回應。

      戴姆勒使用R123a制冷劑是經(jīng)過(guò)德國聯(lián)邦運輸當局允許的，德國政府威脅將控告歐盟的規定侵權。雖然R1234yf是歐盟選定的符合環(huán)保要求的新型制冷劑，不過(guò)該款制冷劑較貴，且有安全隱患。戴姆勒工程師在內部測試中模擬了事故場(chǎng)景：一輛奔馳達到工作溫度后接下來(lái)停止發(fā)動(dòng)機，此時(shí)一個(gè)先前放置在制冷劑軟管中的閥門(mén)打開(kāi)，隨后制冷劑R1234yf從該閥門(mén)流入發(fā)動(dòng)機艙。這并非不可能，因為制冷劑軟管在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)完全有可能泄露。在14次測試中，有至少十次制冷劑在遇到高溫發(fā)動(dòng)機零件時(shí)發(fā)生燃燒，隨后生成劇毒的氫氟酸。